Drak o rozloze asi 900 metrů čtverečních letí 200 metrů do vzduchu a chytá stabilnější a silnější vítr.Francouzský startup Airseas úspěšně otestoval masivního draka, který může pomoci přetáhnout nákladní lodě přes Atlantský oceán.Paraglidingový drak Seawing o rozloze 2 700 čtverečních stop byl poprvé testován minulý měsíc na nákladní lodi Ville de Bordeaux o hmotnosti 21 528 tun.“Jsme hrdí na to, že máme řešení, které může pomoci lodím nyní snížit emise a v nadcházejících letech urychlit dekarbonizaci námořního sektoru,“ řekl generální ředitel Airseas Vincent Bernatetz.Integrované řešení společnosti Seawing zahrnuje technologii draka s automatizovaným systémem řízení letu vytvořeným leteckým průmyslem pro zachycení větrné energie.Systém je „bezpečný, čistý, spolehlivý a kompaktní a lze jej snadno implementovat na prakticky jakékoli komerční plavidlo, aby se snížily emise a spotřeba paliva v průměru o 20 procent,“ říká společnost.Autonomní vzlet a přistání draka je možné díky palubnímu vybavení. Je zde stožár, sklad, vozíky a navijáky. Systém vozíku vyzvedne křídlo ze skladu a poté se nafoukne v horní části stěžně.Křídlo na padákových kluzácích, modul řízení letu a pupeční kabel řídí autonomní a dokonalý let křídla. Pupeční šňůra, která spojuje křídlo s kapslí a kapsli s lodí, řídí tah, přenáší data a napájí kapsli. Aby se maximalizoval výkon systému a zajistila bezpečnost, modul navádí křídlo během letu.Námořní vybavení je přišroubováno a zabírá málo místa na palubě, což usnadňuje jeho opětovné namontování během krátkých návštěv přístavu. Lze jej nainstalovat na téměř všechny typy plavidel, není omezen na výšku a nezasahuje do operací s nákladem, uvádí web společnosti.Drak (nebo plachta) má pouze desetinovou tažnou sílu mořského draka, který dynamicky létá rychlostí přes 100 km/h po trajektorii ve tvaru osmičky. Drak musí letět 200 metrů vzduchem, aby chytil stabilnější a silnější vítr.Drak dokáže výrazně snížit zatížení motorů nákladních lodí a jejich závislost na nerafinované motorové naftě.Mezinárodní námořní organizace stanovila cíl pro toto odvětví snížit emise do roku 2050 o polovinu.
