Ne všechny cihly jsou vhodné pro zahradní cesty, které jsou neustále vystaveny nepříznivým povětrnostním podmínkám. Kupujte pouze speciální dlažební kostky. Ano, je to drahé, ale snaha ušetřit – použít obyčejnou celoplošnou cihlu je odsouzena k nezdaru. Již po první sezóně se objeví praskliny, a pokud je cihla nedopečená nebo přepálená, zpravidla se po první zimě rozpadne.
Doporučit pokládku dlažební cihly na dachách v severním klimatu lze doporučit pouze od osvědčených, dlouhodobě působících výrobců v tomto segmentu. Rozměr dlažebních kostek je obvykle 20×10 cm.
Podobného výsledku lze dosáhnout položením zahradní cesty z obyčejných dlažebních kostek. Podle našeho názoru však taková plocha samostatného prvku vypadá příznivěji ve srovnání s malými dlažebními kostkami. Cestička z dlažebních kostek se ukáže být příliš strakatá se spárami, což vede ke ztrátě vizuální integrity konstrukce.
Důležitou součástí zahradní cesty je spojnice s trávníkem. Právě pevnost spoje rozhoduje o tom, zda se okrajové kostky nebudou rozlézat a následně i celá cesta.
Proto se doporučuje umístit krajní cihly na konec a z vnější strany je navíc podepřít deskou zakopanou do úrovně trávníku, která se upevní klíny zaraženými do země.
Deska by měla být chráněna antiseptikem. Za dva roky, až se dlážděná cesta definitivně „usadí“, ji lze odstranit a prázdné místo vyplnit žulovou drtí.
Tloušťka desky je 2,5 cm, výška je velikost cihly + tloušťka písčité vrstvy polštáře.
Deska zároveň poslouží jako vodítko při následném vytvoření rovné písčité roviny, na kterou bude položena silniční cihla. při plánování umístění zahradní cesty se ji snažte položit tak, aby se nepřibližovala k velkým stromům. Jejich kořeny cihlu snadno nadzvednou a naruší celistvost povrchu.
Hlavní hrozbou je však stále voda. Kromě přímého podkopání podkladu povede voda hromadící se kolem cihly k jejímu hlubokému promáčení. V zimě pak cyklus mrazu a tání roztrhá cihlu na střepy.
Pokud tedy topografie místa není taková, aby voda měla volnou možnost odtékat, je nutné na jedné nebo obou stranách vykopat dodatečný prohloubený příkop.
Základ dráhy se skládá ze dvou vrstev. Spodní tvoří směs pěchoty a štěrku nebo žulové drtě.
Po odstranění zeminy se nasype štěrková směs a zhutní. Při ručním podbíjení je pro lepší zhutnění nutné povrch zalít vodou.
Tloušťku štěrkové vrstvy nelze „jednoznačně“ doporučit. Vše závisí na reliéfu, typu půdy, dostupnosti komplexního odvodnění lokality. Můžeme pouze říci o minimální vrstvě. V ideálních podmínkách by měl mít primární zásyp tloušťku alespoň 5 cm.
V praxi je pro průměrný dacha pozemek nutné provést zásyp o tloušťce 10-15 cm.
Vrchní vrstvu tvoří hrubozrnný (lépe – mýdlový) písek. Tloušťka vrstvy se rovná rozdílu mezi výškou a tloušťkou cihly plus 2-4 cm. před položením by měl být písek velmi dobře navlhčen vodou.
Pískové lože se vyrovná podle obrázku. Pro lepší zhutnění je nutné písek nejen uhladit přetažením přebytku na sebe, ale nejprve náhodně nasypaný písek přitlačit pravítkem a poté vyrovnat přetažením pravítka na sebe.
Není nutné snažit se vyrovnat velkou plochu najednou. Cyklus tlačení – tahání by měl být prováděn po 5-10 cm.
O tom, kolik přesně musíte udělat, rozhodnete podle svých zkušeností. Roli hraje šířka cesty, vlhkost písku a jeho zrnitost.
Pamatujte – nemusíte vynakládat velké úsilí – písek bude plně zhutněn v další fázi pokládky cihel.
Po uložení písku opatrně, malou lopatkou, odstraňte část písku podél vodicích desek pro položení bočních linií cihel. začněte pokládat obrubníkové cihly. Položte je na místo a ne silnými, ale ostrými údery je vražte tak, aby byly ve správné výškové úrovni.
Po dokončení obrubníků můžete začít pokládat hlavní rovinu cesty.
Vzor by měl být předem promyšlený a snažte se nepodlehnout pokušení položit složitý vzor.
U přímočarých prvků cihlové ornamentiky je to prostě kontraindikováno. každou cihlu zkontrolujte na úrovni. Kladívko do písku zatloukejte beze spěchu. Je důležité to nepřehánět, jinak po vytlačení písku cihla klesne pod plánovací značku stopy. To samozřejmě není fatální – cihlu budete muset vyjmout, vyrovnat písek a znovu ji instalovat.
Poslední fáze výstavby – vyplnění svislých spár mezi tvárnicemi.
Jedná se o nejjednodušší a nejpříjemnější fázi práce.
Na připravenou dráhu se nasype písek a „závodí“ se s mopem po povrchu, dokud nejsou vyplněny všechny dutiny.
Pak už bude třeba chodník jen zalít a vrátit se na verandu, kde už vře prázdný samovar.